7月30日消息,特斯拉播客节目Tesla Daily发帖称,美国对混动汽车的补贴过于宽松,应加以调整。

特斯拉CEO马斯克,在评论区中表示赞同,并且声称

混动汽车只是汽车发展的一个短暂阶段,现在是时候放弃混动汽车了。

根据美国国会新推出的《2022 年通胀削减法案》的草案,电池容量为7千瓦时的插电混动汽车(PHEV)就有资格获得最高 7500 美元的税收抵免,这跟纯电汽车的补贴相同。

然而7千瓦时的电池成本甚至不超过 1000 美元。因此,被认为这是对税收的公然浪费,这将导致美国在新能源汽车方面的发展落后和碳排放的增多。

有很多车主认为,现阶段来看混动其实挺好的,纯电模式上下班日常用省钱,燃油模式还能长途,可油可电。直接过渡到纯电还不现实,充电桩/站,换电站建设,电池快充技术等什么的都是制约因素。

混动车型真的已经过时了吗?

混动车型确实是过渡方案,因为混动车的天花板已经能够看到了,无论如何,混动车还是无法突破内燃机50%的热效率上限。但现在说放弃混动车型为时尚早。

值得注意的是,现阶段混动技术依然是市场上的热门车型。

在2022年第二季度纯电动汽车的销量中,特斯拉凭借 254695 辆的销量成为第一,比亚迪紧随其后,纯电动汽车销量为 180296 辆

而在今年上半年的新能源汽车(包含混动车型)销量中,比亚迪在今年上半年的新能源车销量为633777台,同比增长了317.6%。

而比亚迪不单只有纯电车型,还有混动车型,成为全球新能源车销冠。

在这个销量成绩面前,消费者似乎已经用脚投票给出了他们的选择。

综合自:推特END?如需转载原创文章,请联系微信:KJMRTS88

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